Mercedes domina con doppietta in Cina

Il giovane pilota bolognese, appena 19 anni e mezzo, diventa così il primo italiano a vincere una gara del Mondiale dal 19 marzo 2006, quando Giancarlo Fisichella si impose nel GP della Malesia. Un successo arrivato dopo una prestazione impeccabile: Antonelli ha preceduto sul traguardo il compagno di squadra George Russell, completando una doppietta Mercedes.

L’impresa assume ancora più valore considerando che soltanto il giorno prima Antonelli era diventato il più giovane poleman della storia della Formula 1.

A fine gara il pilota italiano non è riuscito a trattenere l’emozione

«Non riesco a parlare, sto per piangere. Grazie al team per avermi aiutato a realizzare questo sogno. Avevo detto che volevo riportare l’Italia in vetta e ci sono riuscito».

Antonelli ha raccontato anche i momenti decisivi della gara: «All’inizio ho lasciato troppo spazio alle Ferrari, poi ho recuperato. Nel finale, con quel bloccaggio, ho rischiato davvero tanto».

Alle spalle delle Mercedes ha chiuso al terzo posto Lewis Hamilton, che ha voluto subito congratularsi con il giovane talento italiano:

«Sono davvero felice per lui. Ha preso il mio posto in Mercedes e sta dimostrando quanto vale».

Grande soddisfazione anche da parte del team principal Toto Wolff: «Avevo detto che Kimi aveva bisogno di tempo, invece ha già vinto alla seconda gara. Ha mostrato grande maturità e velocità». Per il motorsport italiano è una giornata destinata a entrare nella storia.

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In realtà “Kimi” è il secondo nome ufficiale all’anagrafe del pilota bolognese e fu suggerito da Enrico Bertaggia, amico stretto del padre Marco Antonelli. La scelta non nacque per motivi sportivi, ma esclusivamente fonetici: Andrea Kimi Antonelli aveva un suono internazionale, moderno ed efficace.

Solo negli anni il giovane pilota ha imparato ad apprezzare il paragone con l’ex ferrarista finlandese, soprattutto per quel tratto caratteriale freddo e controllato che ricorda l’“Iceman”.

Il primo ingresso clandestino nel paddock di Formula 1

Il primo vero contatto di Antonelli con il paddock della Formula 1 risale al 2014, quando aveva appena sette anni. Il padre Marco partecipava a una gara della Porsche Supercup sul circuito di Hockenheimring.

Per aggirare le restrizioni di accesso ai minori, il piccolo Kimi venne nascosto all’interno di una pila di pneumatici trasportata su un carrello, coperta da un ombrello per non attirare l’attenzione della sicurezza. Un ingresso quasi cinematografico che oggi assume il valore simbolico di un destino già scritto.

Cresciuto nella Motor Valley: i primi kart a due anni

Nato e cresciuto nel cuore della Motor Valley emiliana, Antonelli ha respirato motori fin da piccolissimo. I primi ricordi lo vedono su un kart a soli due anni.

A cinque anni guidava già autonomamente un kart Delfino sulla pista di Forlì, mostrando una naturalezza fuori dal comune. La velocità era tale che, secondo chi lo seguiva allora, continuava a girare anche dopo la bandiera a scacchi, incapace di fermarsi.

Oggi quel bambino è diventato il volto nuovo dell’automobilismo italiano e uno dei prospetti più osservati del paddock mondiale.

Nella gara sprint vittoria del compagno di squadra Russell

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Il debutto in pista è stato affidato a Lewis Hamilton, che ha completato due giri prima di un cambio di set-up e di pilota, lasciando poi il volante a Leclerc. Una sessione breve ma significativa, utile soprattutto per raccogliere le prime sensazioni su una vettura radicalmente diversa rispetto al recente passato.

Le nuove regole della Formula 1 2026: una rivoluzione tecnica

Il 2026 segna uno spartiacque per la Formula 1. Le nuove normative puntano su monoposto più leggere, più efficienti e con una maggiore rilevanza dell’energia elettrica. Le power unit vedranno un equilibrio quasi paritario tra componente termica ed elettrica, con un aumento significativo della potenza fornita dal motore elettrico e l’eliminazione dell’MGU-H.

Grande attenzione sarà rivolta alla gestione dell’energia: i piloti dovranno saper sfruttare al meglio i sistemi di recupero e rilascio della potenza, con strategie di guida molto più complesse. Cambiano anche aerodinamica e dimensioni delle vetture, pensate per favorire i sorpassi e ridurre la dipendenza dal carico aerodinamico estremo.

Leclerc: “Motivazione altissima, sarà una sfida stimolante”

Charles Leclerc ha sottolineato quanto il regolamento 2026 richieda un livello di preparazione superiore: “Ci sono molti sistemi nuovi da comprendere e sfruttare al meglio. La gestione dell’energia e della power unit sarà uno degli aspetti più significativi”. Un processo di adattamento rapido, inizialmente basato sull’istinto e poi sempre più sui dati, che coinvolgerà piloti e ingegneri.

La SF-26 non è solo una nuova Ferrari: è la risposta di Maranello alla più grande rivoluzione tecnica della Formula 1 moderna, con l’obiettivo di riportare il Cavallino al vertice.

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L’evento si tiene a settembre: ecco i dettagli

Tre giorni di pura passione, innovazione e divertimento, dal 12 al 14 settembre le quattro e due ruote saranno protagoniste assolute. Dalle ultime novità tecnologiche alle auto elettriche e ibride più performanti, dai concept car che prefigurano il futuro ai classici intramontabili, Auto Moto Napoli Expo offre un’esperienza coinvolgente per tutti gli appassionati. Attraverso test drive, simulatori di guida di ultima generazione e workshop interattivi, il pubblico potrà sperimentare in prima persona le emozioni della guida e scoprire le potenzialità dei veicoli del futuro. Non mancheranno esposizioni storiche che rivivere i momenti salienti della storia dei motori. 

Alla conferenza stampa di presentazione dell’evento anche il comandante della Polizia Municipale di Napoli che ha dichiarato: “Fondamentale sottolineare il rispetto del codice della strada anche nell’ambito di questi eventi.”

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